快递物流加盟可以吗(快递物流加盟代理招商)

近几日,各个加盟制快运(物流)网络陆续停发!弹指间,忙忙碌碌、迷迷茫茫、辛辛苦苦的一年又过去了!回首过往一年,行业大部分人整体上是战战兢兢的疫情忧虑综合症下渡过的。个人所了解的信息,大部分网点老板们总结下来,整体的业绩都是远逊于预期的!

行业整体的发展上,也大都是按部就班!波澜不惊!

行业大事上有如下几件事值得一提:

1、安能上市
2、汇森速运并购壹米滴答

以上两件事意味着未来几年内,国内的快运市场内群雄并立。直营体系有:德邦快递、顺丰快运、跨越速运等;加盟体系有:百世快运、安能物流、中通快运、韵达快运、顺心捷达、汇森&壹米滴答等。

2021年整体的市场竞争上,各家都不温不火地各自管好各自的一亩三分地。但,平静的背后暗流汹涌!


2022年,市场将会如何发展?各加盟的快运网点将面临哪些挑战?又将有哪些机会呢?


可以说,2021年是休战年!除了个别公司出台影响不大的促销提货量活动外,大部分网络基本都是按照淡旺季因素适当调整部分政策!但明年,这么多家网络并存且经济大环境不明朗的情况下。是否会战火重燃争夺存量货源?

另一方面,今年快递行业后半年以来,特别是年底前几个月,整体市场价格都有不同程度的上涨。间接上,也给同样被压的喘不过气的快运行业以提价的勇气或幻想。那么,未来面对政策的更大的折扣,各位网点老板们会选择给客户降价提量吗?

如果经济大环境继续不景气,疫情依然时不时的触动我们脆弱的心弦并影响我们的正常业务。我们该如何操作去面对?

……

以上种种来自于同行业、来自于大环境、来自于不可抗力的因素,都将是我们各个网点老板面临的挑战。那么,我们该如何应对呢?

这是最好的时代 这是最坏的时代

行业发展这么多年,整体规模足以让我们依靠辛苦劳作生存下去。但群雄并立的局面下,竞争相当激烈!若要发展得更好,便需要我们耗费心思来考虑考虑……

以下笔者提供几个“锦囊妙计”,仅为个人观点,仅供参考!

1、以不变应万变

继续做好内部管控修炼:大力度开发客户,增加更多业务来源;进一步强化客服的作用,控制住罚款,稳住现有客户;减少不必要的所有的投资项,避免资源浪费;进一步优化税务上的进出项,降低税务损耗;稳定经营,静观其变!切勿做冲动性的管理举动!

2、薅“公司”羊毛

时刻关注公司的政策,争取派费上调,增加派送区域的特殊区域补贴政策;争取发货折扣政策。此点需要多和上级网管等主管人员沟通获得!

3、战略上规划好发展的路径并试点性的实施

伴随着互联网对经济影响的进一步深入化,消费性产品的客户发货需求进一步多样化。快运也发、快递也发、短途货拉拉也叫、大零担专业也走,甚至有些客户会叫货车帮&运满满来发整车。

那么,作为客户的物流服务提供者,我们也可以考虑给客户提供一个包含:快递、快运、大零担及整车的一站式物流服务。这样,我们将能充分挖掘现有客户的价值潜力。同时,增加客户对我们服务需求的粘性!具体操作上,当然我们会面临一些挑战和麻烦!但,如果你不做,一定有同行去做!这就是新三方这两年兴起的内在逻辑所在!

也就是说,建议各位快运(物流)老板,多学习,多交流,在条件允许的情况下,花费少许时间来尝试转型做一个NB的新三方!只有这样才能立足于不败之地!


2022,新的一年,愿各位加盟制快运(物流)老板们收获满满!

后面,我将陆续针对国内的千千万万的快运(物流)老板们所关注的行业动态、经营技巧、未来的方向等等问题持续更新更多的文章分享给大家!

不足之处,请斧正!不同见解,望私信沟通,请勿喷!

欢迎大家就文中提到的一些行业问题评论区讨论!

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