四川省内京东快递多少钱一公斤（京东快递多少钱一公斤续重多少钱）

投稿用户 • 2022年7月6日 pm3:58 • 产品运营 • 阅读 1241

快递行业又迎来新变化！新一轮快递涨价潮迈着小碎步向我们来了。

快递费涨价了？

才经历了油价飞涨，还没有缓过来快递也要涨价了。有业内人士透露说快递费涨幅赶超油价了，就拿95的油来说，在今年5至6月的时候，它的价格比一年前增长了大约20%。而就在不久前，韵达刚刚发布的五月份运营指标表明，该公司的快递业务单笔收入为2.49元，同比增长了23.27%。甚至超过了石油价格。

（截自韵达控股公告）

快递业涨价的情况不止韵。

五月份，申通和圆通的快递业务实现了2.55元和2.51元的销售，同比增长23.19%,23.24%。与此形成鲜明对比的是，作为业内的领头羊顺丰，它的价格上涨幅度相对较小，只上涨了3.55%到15.45元。

同时，据国家邮政局公布的数据显示，五月份，邮政业务总量达到92.4亿，同比增加0.2%；营业收入较上年同期增加0.9%，实现营收872.2亿元。其中，圆通、申通两大巨头的营收增长超过30%，韵达、顺丰营收分别为14.04%和4.4%。

快递业看似繁荣，但实际上，有些快递公司甚至连三年前的票价都不如。在2019年五月，顺丰的票价分别是23.4元、韵达3.18元、申通和圆通3.03元。这意味着，他们的票价还要再提高20%，才能恢复到原来的水准。这主要是因为快递业在2020-2021年的价格战中没有恢复元气。

形势所迫，转战国际市场

去年开始，应为疫情带来的负面影响，快递行业也受到了波及导致业务量迅速下降。

面对这种情况，行业巨头们也不能坐以待毙。中通率先作出降价的策略，以试图获得更多的订单，以降低收入下降带来的不利结果。与此同时，刚刚进入中国市场的极兔，也同样采取了低价方式，在短短十个月的时间里，它的销量已经突破了两千万。其他的快递公司看到这种情况也坐不住了，于是低价竞争的价格战就此打响了。

但这样的价格战带来的后遗症很快就暴露了出来。申通在2021年损失了9亿元，顺丰的净利润也出现了严重的下降，而中通，圆通和韵达的净利润增长也远远没有达到收入增长的水平。不仅如此，价格战也使得许多终端网点不堪重负，有的甚至直接关停，快递员薪资以及消费者的收货体验等都受到了不同程度上的影响。

反观现在，我国的快递行业已经进入了饱和状态，各大企业之间的竞争也越来越激烈，为了寻找新的增长点，必须要在全球范围内进行突破，一场向国际市场的突击战也就此开始。

顺丰，韵达，京东，这些公司，都在做国际化的生意，但跟那些跨国的大公司比起来，实力还是远远不够的。UPS在2020年的国际业务总收入中占有19%的份额；FedEx占据30%的份额。而对于国内的快递公司来说，如国内的巨头顺丰也只占据了4%左右。

也许有人会觉得奇怪，为什么中国的快递行业那么大，至今还没有一家能够与国际快递巨头分庭抗礼的快递公司呢？

实际上，在市场竞争中，由于国内市场的单量较大，各家快递公司的成本较低，每单的定价也较低廉。在美国，大概10美元起步，而在中国，仅需大约10元。低价的确会在某种程度上吸引到更多的订单，但这也就意味着，一个订单的服务也就价值十元。这就逐渐和国际快递拉开了差距。

由此可见，也不是业务量越大带来的效益成果就越高。

小聪有话说：

国内的快递企业们刚从价格战和疫情的阴霾中恢复过来还是远远不够的。当快递行业逐渐触摸到天花板，走向高质量发展成为了重中之重。

尽管 DHL、 UPS、 FedEx等大型国际快递公司在全球范围内都有了很大的销售网络，但顺丰、“三通一达一兔”、“京东”等都能不断提升自己的整体实力，实现“世界快递”的商业蓝图也不是不可能。

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