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投稿用户 • 2022年7月15日 am11:55 • 产品运营 • 阅读 943

比起舰载机的喷气化，给予英国航空母舰更为致命打击的，则是围绕着第二次世界大战后英国国际地位的骤变。随着殖民地相继地独立，英国丧失了大半的海外领地，尤其在1956年，由于从苏伊士运河撤退，英国还可拥有航空母舰特混舰队的意义已经变得更为淡薄了。更有甚者，英国由于战后的经济萧条而导致的极度财政紧缩。

当时的政府认为，与其保有昂贵的航空母舰，不如将军备的重点转移到建设可以搭载核导弹的战略核潜艇部队上去。在这样的形势下，1966年当时的英国政府决定完全取消搭载固定翼机的航空母舰。因此，也宣告将1963年以来一直筹划的新型航空母舰CVA-01型(54000吨)的计划中止。根据这个方针，依然处于现役状态的“皇家方舟(Ⅲ)"号等航空母舰到1978年为止，都将逐步地退役，或者改装为两栖突击母舰等。这在芙国航空母舰的历史算是打上了一个休止符号。

图为CVA-01型想象图

垂直/短距起降机母舰的诞生与新航空母舰计划

但是当时英国政府所决定的全面取消航空母舰的政策，并未包含搭载直升飞机等的军舰。英国海军便以此为突破口，在1969年提出了搭载反潜直升飞机的新航空母舰的方案。为了避免刺激议会，最初用以“全通甲板巡洋舰"( Through Deck Cruiser ) 这种模棱两可的名称，而后，又通过选定了在同一年进入实用化阶段的“海鹗”式垂直/短距起降机作为舰载机，从而使之形态彻底改变，化作了完全新型的航空母舰。而且，还通过设置滑跃坡道，使得舰载机的武器装载能力增加。这样，一种比较小型，而且廉价的，却能够拥有海上作战能力新型航空母舰得以诞生，这是一个意义重大的事件。

然而在1980年1号舰“无敌”号( Invincible)竣工之后，英国当局对于航空母舰的评价却依然冷淡，仅一年后的1981年，甚至盛传该舰将要出售给澳大利亚。不过，一举将这个惨淡的形势急逮扭转的，便是发生在1982年4月的福克兰群岛战争(马尔维纳斯群岛战争)。在当时，从“无敌”号和“赫耳墨斯(Ⅱ)”号上起飞的“海式飞机击落23架阿根廷飞机，而自身因空战而造成的损失却为零。此举取得了引人注目的成果，并一举提高了垂直/短距起降机母舰的威名。

通过宝贵的经验，英国对于航空母舰的价值有了重新的认识，中止了"无敌”号的出售计划，并决定将其与新建的“辉煌(Ⅱ)"号与"皇家方舟(Ⅳ)”号一同，维持3艘航空母舰的作战体系。此后，虽然由于1990年东西方冷战的结束，裁军的趋势又一次得到了加速，但是英国海军航空母舰兵力维持的政策却没有改变。在1998年，英国还决定建造2艘40000吨级的航空母舰，以作为无敌级的替代舰。

这种被命名为伊丽莎白女王级 ( Queen Elizabeth) 的新航空母舰，历经数次的设计更改，最后确定其满载排水量达65000吨，这将成为英国航空母舰历史上最大的军舰。预计在2014到2015年，该级舰便会将其雄姿展现在大海之上。只要是成为海洋国家，便有必要保持其可能在海上进行独立作战的航空兵力。而起到其基地作用的航空母舰，便是必不可少的。笔者也期待着英国航空母舰今后能得以延续，能得以继续保持独自的发展。

图为伊丽莎白女王级

然而，仅就一点笔者依然心存疑虑。那就是英国海军这次的新航空母舰所预定搭载的，却又是一种美国飞机(尽管英国也小规模地参与了共同开发计划……)。正如笔者已经反复加以提出的，对于未来舰载机发展前景的准确的把握，是左右航空母舰价值的巨大力量。只要依赖于他国的飞机，那么对于未来就无法进行预测，也没有可能来根据航空母舰的规格来进行新型飞机的设计。如果要谋求在今后长达50年的漫长时期，对于新航空母舰进行可靠的运用，那么，无论如何，都有必要要求根据本国的技术来对于新型舰载机进行研究和开发。

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