销售冠军领奖感言，最佳销售获奖感言？

余航的笑容很能感染人。位于淮海中路的理想门店每天人来人往，从不缺客流，进店的每一位客户都容易被有着圆圆的笑脸的余航吸引。

余航似乎天生就合适做销售。数据是直观的体现，作为理想汽车的全国销售冠军，余航最高纪录是一个月卖出40多台理想ONE。

“我很适合卖‘东西’，但是实际上，在这里工作，不是仅仅卖出去一台车。”余航圆圆的笑脸上，闪过一丝狡黠。

被重视、被记得，会让人感到温暖

年轻人“迷信”大厂已经不是什么新闻。96年的余航，一年半前刚刚从英国留学回来，也是想尽办法进大厂，顺利拿到三个大厂的offer。

为什么最后选择进理想？

“我感受到了尊重。”余航在参加面试的过程中，只有理想的团队，让她感受到了尊重。

也许大家都快忘了，这些大公司当初之所以被调侃为“大厂”，就是因为它们跟流水线工厂其实没有本质的区别。在理想面试的过程中，你的声音被认真地倾听，这是余航最终选择进入理想的原因。

尊重，这一感受延续到日后工作的方方面面。理想定期会举办一线工作人员的沟通交流会，听取来自一线产品专员的意见，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠也会参加。让余航感到惊讶的是，上午她在北京的沟通会上说出自己的看法和建议，晚上回到上海的门店，整改的方案已经落实到位。

“那一刻，你感受到这家公司的效率，以及对每一个普通员工的尊重，理想不是只听领导层的声音。”余航说道。

刚进理想，理想ONE开始交付不到半年，新能源销量远没有现在这样火热，余航当时有些焦虑，“只有一款产品，这怎么卖？”

时间像是被2020年9月切割成两块。在这之前，理想还是略显安静。

去年9月，理想ONE单月销量表现有所起色，3830辆，在这之后，理想ONE销量一路飙升，到今年11月凭借13438辆的月交付量成为中大型SUV榜首, 超越大众途昂、途锐、揽境、纯电ID.系列等车型之和。

从月销1011辆到中大型SUV销量冠军，理想只用了24个月。余航当初的焦虑早已消失，从一个新人，到成为全国销售冠军，历时七个月左右，和理想一起成长。

余航最初的看法也逐渐发生变化。依赖单一车型的利与弊十分明显，单一车型成为品牌的支柱产品，对于车企而言风险系数也会大幅增长，一旦车型出现“缺陷”，品牌形象与消费者信心都将大打折扣。

余航不回避这一短板，但是在销售的过程中，她感受最深的是，不断打磨理想ONE这一款产品，成为了一个“能打”的明星产品。

“先把一款产品做精，做到极致，后面所有的车型我们就不用担心。”余航认为，如果现在理想在没有准备好的情况下，频繁去发布新车，每一款产品都没有做到一个极致，对于销量的帮助可能会短期内会有一个提升，但可能对于车企和品牌后续的发展，并没有特别大的帮助。

怀着一颗匠心，理想的产品专员就要把这一份情感传递给消费者。

“做销冠是一件很快乐的事情，不仅仅是指你卖出去很多台车，而是每一台车背后，人与人之间珍贵的连接。”余航享受这样的时刻。

理想ONE是针对家庭用户打造的车型，也就是说，余航的客户，绝大多数是社会的中坚力量。

有一对夫妻给余航留下深刻的印象。夫妻俩来自外地，努力打拼在上海定居，买了一个大概80多平的小三室，有了两个宝宝，老家的父母也过来帮忙照顾宝宝。小小的三居室，住了一家六口人，夫妻俩几乎没有私人空间。

“他们的经济压力比较大，买理想ONE真的是下了很大的决心，反反复复看了很多次。”余航在介绍产品之外，其实有些担心这辆车会给他们增添负担。

车交出去的几个月后，丈夫特意来感谢余航，理想ONE的大空间让他和妻子有了独自相处的时刻。结婚多年之后，丈夫免不了对妻子有意无意的忽视，而妻子和孩子之间特殊的身心连接，使得母职对于妻子的份量更重、牵扯更多，他一直想要感谢妻子，但是没有适合的机会。在有了理想ONE后的每一个周末，他和妻子两个人会单独去郊外，躺在车里看着车窗外的天空，短暂的休息一会，两个人说说话，留下一些轻松的、珍贵的回忆。

客户与余航分享的这样的时刻，总是让余航更想要将产品专员的热情坚持下去，不仅仅是卖车，日复一日的岁月里，车和人之间彼此相互治愈，相互连接，并见证着彼此的成长和欢喜悲伤。

这也是余航觉得这份工作可贵的地方，遇到各种各样的人，自己与他们产生交集，到成为朋友，被重视、被记住，见证彼此人生的一个片段。

被质疑、被指责，重要的是如何解决好

热情会被消磨吗？

余航圆圆的笑脸总能让人感受到热情洋溢，在刚进理想时，她是个刚毕业不久的大学生，初入社会，满身的朝气和热情容易理解。当她退去青涩，已经能够熟练地接收每一位客户发出的各种信号，还会对这份工作充满热情吗？

“遇到质疑的时候，我没有时间照顾自己的情绪，先给客户找到解决办法是第一位。”余航说道。

对余航来说，今年最大的难题是芯片短缺导致的交付压力。今年年初开始的全球性汽车芯片短缺，使众多厂商，通用、福特、现代、丰田等汽车大厂都受到了影响，理想也不例外。

10月，受马来西亚大范围疫情影响，理想的毫米波雷达供应短缺，理想ONE无法按时生产和交付，直接导致理想当月交付量骤降。这就分外考验余航和一众产品专员的能力，及时与车主沟通，增加与车主之间的粘性，让车主愿意等待不退订。

“愿意等待交车客户还是挺多的，并没有网上传闻的理想车主纷纷退订的情况。”余航表示，受到供应链的影响，理想的销量和交付量前期受阻，目前已经恢复正常交付，交付的车型均为5颗毫米波雷达车型，交付周期也恢复到之前的4-6周。

被质疑、被指责，这也是余航日常工作的一部分，但是余航有信心能处理好，“我们和用户的粘性太强了，他们选择相信我。”

从展厅接待到试驾，到后面的销售以及到初期的一些交付，以及后期的售后服务问题，理想的产品专员会一直跟完整条线。

“我们对接客户的时间会很长，不是负责介绍产品、试驾结束就可以了，新的工作人员去和客户谈销售、谈交付，客户的粘性就会下降很多，我们是一条线跟完全程。”余航笑着表示，一条线跟完的好处就是客户很信任你，现在她升为主管不负责销售了，每个月还有很多老客户来找她转介绍，每个月靠客户转介绍都能卖出去10辆。

回头看看前面提出的问题，热情会被消磨吗？

“不会。”这是余航的答案。

虽然现在余航主要的工作不是销售，而是带领组员完成目标，越来越多的应届毕业生开始投向新能源汽车的怀抱，余航希望他们能在理想这里，像之前的自己一样，明白尊重的可贵，体会到销冠的快乐。

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